recircle-jp.com | 5,798円引き 【新品】ピレリ ディアブロ スーパーコルサ V3 〔SP〕180/55ZR17

届いたら初期設定をしますが、 審査が通っていれば、届いてなくてもカード番号が分かるので、買い物に使っていただけますよ！ カードの審査はもう通っていますか？

スパークプラグです

コメント失礼します。 購入を検討しております。 お値下げもしくは送料無料にはできませんでしょう。無理を言って申し訳ありませんが、ご検討よろしくお願いいたします。

ありがとうございます。 よろしくお願いします。 今の予定上では29日に購入できると思います。

スパークプラグです

初めまして！頑張ってお値下げしていくら程になりますか？

コメント失礼します。 フランジはアルミのタイプでしょうか？

ありがとうございます。 　別件で申し訳ないのですが、同時に出品されているHRCを模した（？）ターガーパフォーマンスのエアクリボックスも気になっております。 　ですが当方、このエアクリボックス交換によるメリットがよく分からないのでご存じの範囲で期待できる効果などをお教えいただけるとありがたいです。 　念のため、私の考えとしましては、恐らくボックス内の容量UP,吸気量の増加により、キャブセッティングでパワーが出しやすいのかと推測してます。 　 　あとは蛇足の質問です。現在、このCDIとタイガーのエアクリボックスを合わせて購入したいと考えておりますが、決して安くない買い物のためなかなか踏ん切りがついていない状況なので、可能でしたらお教えください。 １.私は純正ハーネスしか持ち合わせていないのですが、HRCのCDIを純正ハーネスで使用すると、「量産のハーネスでもENGがかかり走れるが、5000RPM以上になると２気筒が死ぬ」（原文のまま）　という外形図の画像をSNSで見かけたのですが、何かご存じでしたら教えてください。純正ハーネスで使用した際どこか故障の原因にならないか不安でした。 ２.ノーマル車体にHRCCDIを入れる条件にて、キャブセッティングが必須かどうか。 ３.タイガーエアクリボックスは純正の車体に加工不要で取り付けられるでしょうか。 どの質問に対しても体感や感覚の話で構わないです。何卒よろしくお願いします。

装着画像ありますか？

ありがとうございます。 こちらのページを変更いたしました。 ご確認よろしくお願いいたします。